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因此这两项的迫切性和重要性不言而喻。2016年10月，部公示《汽车用动力电池编码》(征求意见稿)(查看)。征求意见稿显示，该规定了汽车用动力电池编码的基本原则、编码对象、代码结构和数据载体。
回收废金属类：各种废铜、铝、铅，锌，锡，镍，钛，各种合金，不锈钢，废钢铁类及各种有色、黑色、贵等及相关的一切废金属及灰，渣，沫，屑，锍等；电子设备类：废旧电子电器，仪器仪表，电话总机及各种集成电路等；工业设备:废旧冷冻设备、空调、电机，变压器，发电机，电焊机，开关柜，电瓶、生产线、机床等旧机电设备等资源；库存积压：废旧仪器仪表、各种报废设备、备品备件，各种库存积压等；剪板加工销售，油罐回收销售；建筑废料，拆除工程：承揽厂矿、企业建筑及大型厂房拆除工程；工程等收购各种罚没，扣押，封存，抵及进口的废金属类，收购一切相关的废品废旧。
因此标准电动车直流（交流）充电桩电缆会成为电缆行业中的一大主流。　　标准电动车直流充电桩俗称为"快充"，在充电过程当中直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15%，频率50Hz，输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。可以实现快充要求；而标准电动车交流充电桩则俗称为"慢充"，交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能，需连接车载充电机为电动汽车充电，这就是量大充电桩电缆的要求。
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废铜供应主要有两大类，一类是新废铜，主要就是在生产铜过程中产生的边角料、废料，通常冶金厂会自行处理，产铜企业会直接回炉，用来生产铜。 废铜供应中还有一类就是旧废铜，主要是在使用之后被丢弃的铜资源，通常会被回收商回收之后，集中起来卖给造铜企业。回收商通常从废旧建筑物以及交通工具中拆卸废铜，铜资源不论是还是被包着，一般情况都可以被回收再生。
同样，铜、铅、锌再生金属的节能率分别达到82%、72%和63%，金、银、铂等贵金属和镍、铬、钛、铌、钴等稀有金属的再生金属的节能率约为60%～90%。积极学习发达国家的先进经验，探索适合我国国情的废有色金属回收与利用技术，对于支持和促进我国的可持续发展将具有十分重要的现实意义与战略意义，如何利用再生问题十分迫切。铝从矿石到成金属，再到制成品成本较高、耗能巨大。